自今年2月下旬，引江濟淮工程全線復工以來，工程投資進度按下“快進鍵”，各項施工進展順利，截至五月底，提前實現整體進度任務過半。
6月7號，隨著首節(jié)鋼箱梁正式吊裝，橫跨引江濟淮主河道長達280米的將軍嶺路特大橋，提前10天進入橋面施工階段，為即將進行的引江濟淮主河道開挖進一步贏得時間創(chuàng)造條件。
中鐵二十四局將軍嶺路特大橋項目部 副經理 何國沛
通過排計劃，搶工期，加班加點，能夠保證在12月底，交付給河道去開挖，這個節(jié)點工期是沒有問題的。 
自2月下旬復工以來，將軍嶺路特大橋項目已完成投資6000萬元，占到年度計劃的50%，超過疫情前計劃的工期進度。就整個引江濟淮工程來說，工程全線復工復產以來，施工進度也得到了加快推進。樅陽渠首樞紐工程、合銅黃高速特大橋、蜀山樞紐工程等一批控制性節(jié)點、難點工程取得了決定性進展。
引江濟淮集團廬江建管處 副處長 陳飛
河渠工程、橋梁工程，船閘樞紐工程都是齊頭并進，按照序時進度在進行，投資強度已經達到了去年五月份的同期水平，有信心、有決心完成年度投資任務。
截至5月底，引江濟淮工程已完成本年度投資44.3億元，累計完成投資493.4億元，占安徽段總投資875億元的56.4%，其中，工程累計完成土方2.8億立方米，混凝土澆筑252萬立方米，提前四個月實現投資任務過半。
（信息來源：安徽新聞聯播）